在足球領(lǐng)域，頂級球隊與豪華品牌的合作總能碰撞出令人矚目的福利，近日皇家馬德里就迎來了這樣一份專屬驚喜 —— 球隊官方發(fā)文確認，已收到贊助商每年一度贈送的汽車福利，這標志著雙方的合作進入了第 4 個賽季。

寶馬

按照此前達成的贊助協(xié)議，寶馬每個賽季都會向皇馬贈送一批乘用車，福利覆蓋范圍相當(dāng)廣泛，不僅皇馬一線隊球員能人手一輛，球隊主帥阿隆索和主席弗洛倫蒂諾也能一同享受這份待遇。

除了福利覆蓋人群，兩款贈車和的硬實力同樣亮眼，足以匹配皇馬的頂級身份。其中寶馬 i7 作為寶馬家族性能最佳的電動汽車，參數(shù)堪稱驚艷：系統(tǒng)最大功率高達 660 馬力，最高時速能達到 250 公里 / 小時，零百加速更是僅需 3.7 秒。

寶馬i7

寶馬XM

另一款寶馬 XM 則在定位上形成互補，兩款車的售價也相當(dāng)可觀 —— 寶馬 i7 售價 18 萬 2400 歐元（約合 151 萬人民幣），寶馬 XM 售價 13 萬 3800 歐元（約合 111 萬人民幣），這樣的 “年度福利”，無疑是對球員們賽場努力的重磅回饋。

這一專屬福利也引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論，各種聲音充滿趣味又不失真實。不少網(wǎng)友調(diào)侃這是 “富裕家庭的錦上添花”，有人形象地比喻 “像極了過節(jié)發(fā)米面油的樣子，只不過球星的‘米面油’貴了億點”，還有人算過賬后直言 “18 萬歐元也就他們一周的工資，福利力度確實配得上頂級球隊”。

也有網(wǎng)友好奇細節(jié)，比如 “隊內(nèi)元老卡瓦哈爾每年都能拿到一輛寶馬，這么多年下來到底攢了幾輛”，還有人疑惑 “不是總說電車不好么，怎么皇馬獲贈的都是電車”。

更有網(wǎng)友從行業(yè)角度解讀，認為 “這其實是駕駛代言，獲贈后就得公開使用，畢竟記者常在基地門口蹲守，相當(dāng)于變相為寶馬宣傳”，甚至有球迷替其他球員 “打抱不平”，比如 “坎特肯定在想，我在切爾西的時候咋沒這福利，真是旱的旱死，澇的澇死”。

其實這份贈車福利，早已超越了 “員工獎勵” 的范疇，更像是皇馬與寶馬之間一次成功的品牌聯(lián)動。對皇馬而言，它是球隊實力與商業(yè)吸引力的證明，能進一步提升球員歸屬感；對寶馬來說，借助皇馬在全球的影響力，品牌曝光度也能得到顯著提升。

這種雙贏的合作模式，也讓人們看到了頂級體育 IP 與豪華品牌合作的更多可能性。